第880章 提升品牌形象

马尔乔内的提议同样造成了菲亚特内部的震荡……

启航汽车!

如果不是之前的动力总成公司,玛莎拉蒂的谈判,谁听说过?

尤其不了解之前谈判的人,听到马尔乔内介绍说,是来自中国一家成立两年的车企,顿时在会议室里引起了一片哄笑。

一个菲亚特的小股东,一个有着坚挺鼻梁的家伙,傲慢地说道,“就中国的汽车业,把他们最强大的一汽,沪汽,以及二汽,广汽,包括咱们之前合作的宁汽,有一个算一个,加一起也没有跟菲亚特平起平坐的档次吧?”

马尔乔内,“……”

他现在都不想跟菲亚特内部这些傲慢的家伙说话了,真当菲亚特还是十几年前,欧洲销量超过大众的菲亚特吗?

你们已经持续全线亏损了,否则也我也不会坐在这里了。马尔乔内不明白到底什么支撑他们的傲慢。

马尔乔内知道,菲亚特走到这一步,难免不是这个心理的作用,最简单的,跟宁汽的合作,这些人从来没听过宁汽哪怕一丁点的意见。好像中国市场,菲亚特想怎么办就怎么办一样。

想着,马尔乔内说道,“放弃你们的傲慢吧,还当中国是十年前的市场?四环都特别为中国推出了A6L!从最了解中国的VW的决策上看,中国环境跟我们欧洲完全不一样……”

整个欧洲,或许是因为车辆保有量大,相对偏好小车。

说着,马尔乔内就稍微说了一点自己的理解,“中国人口多,车辆少,道路条件也不如我们,国土面积又大,他们要求明显跟我们不一样。我们从都灵开车,一个多小时就到瑞士,法国,两,三个小时就到德国。十个小时就到一大半西欧国家。在中国,从京城出发,两天能大概能看到新疆?类似的情况还有很多,如此不同的用车环境,我们需要一个了解中国市场的帮助我们打开中国市场。”

当然,如果杨帆现在在这里,一定会告诉他们,如果说欧洲,只有有限的几个大城市会堵车,中国后世不堵的城市没几个。最让人绝望的,村里都堵车了!

至于大城市,这些人从都灵出发,都开过瑞士开到德国了,中国京城从朝阳出发,或许还没到五环呢。

所以,对于乘坐舒适性,中国要求的比他们高多了……

那人刚想说什么,约翰埃尔坎直接说道,“我同意跟启航进行战略合作!”

埃尔坎这一发声支持,立即让整个会议室炸了锅一样。启航有什么能力,居然能得到接任CEO,接任董事长的支持?

菲亚特集团内部的沸沸扬扬,很快就传到了外界……

在意大利没引起什么波动,对他们来说,菲亚特合作的公司多了,并没什么惊奇的。可是传到了中国,这可爆炸了!

中国汽车行业什么时候有过这种合作方式?

别说新闻媒体,就只是汽车行业里,又有多少人认为,国内的车企在很长一段时间只能是代工的命。

之前从华晨那边传出的一句,国内汽车行业,二十年都很难摆脱现有格局,才刚刚引起一阵轰动。虽然被很多人骂,可是有识之士感觉,国内汽车用二十年突破,速度已经不算慢了……

没错,零三年,汽车行业,国内跟国外的差距,少说落后三十年!二十年想追上这个差距,还是对手也在前进的情况,这不是悲观,已经极为乐观了。

而实际情况也确实如此,在杨帆重生的年代,十几年过去了,虽然说自主品牌销量越多越高,可真说突破了合资高高在上的格局吗?

没错,是有企业已经开始发起冲锋,可就按照SUV市场那种态势来估计,没个几年,也别想真正突破。

正是这种情况,在很多人认为二十年,最好的情况也不过是大家能面对面的坐一起,哪怕吃亏,咱们至少有的商量的情况下……启航突然跟菲亚特面对面坐在一起了!

这是什么鬼?

顿时让无数业内,业外的人士对启航汽车侧目!

这个刚成立两年多,新车发布还不到一年的车企,难道真的不遵守汽车行业的规矩,直接跟他们在互联网,手机等行业一样,再次创造一个产业神话?

尤其是随着谈判内容逐渐泄露时,在世界范围内都算有品牌的玛莎拉蒂也牵扯到了其中,网上顿时沸沸扬扬了起来……

一看有这么好的弹药,启航的大海军舰队当即出航。

“玛莎拉蒂什么鬼?启航又开了挂?word杨总,你又玩了什么黑魔法?”

“启航黑魔法科技公司,名不虚传。一年捏住现代,两年拳打菲亚特。看起来三年干倒本田,四年脚踹大众,五年毁掉丰田不是梦。”

“楼上的,你把通用,福特放哪儿了,我怎么没找到?”

随着如今预防的更早,天气变热,SARS的肆虐已经基本被控制住。