第二十九章 车展惊魂（第2/3页）

去年一汽被中华集团挑落马下，又被上汽集团超越，副总理此行特意首先来到一汽展台，就有为一汽打气的意思。

“发展自主品牌是中央的共识，一汽作为老大哥要在这方面做好表率。红旗品牌家喻户晓，利用得当的话事半功倍。

今天我看到红旗起了一个好头，希望你们能继续发扬当初老一辈一汽人不怕苦不怕累的奋斗精神，真正让红旗轿车进入千家万户。”

比亚迪汽车的王川福正紧张守在自己的展台前，他接到通知说比亚迪展台被选入候补名单，国家首长可能会到此参观。

在国内众多车企中，比亚迪属于没太大名气的后来者，F3车型能存活下来还是打着丰田花冠的擦边球。不过在自己宣布推出新能源汽车F3e后，突然引来了大批关注，这次车展竟然把副总理都吸引了过来。

王川福看到了一汽展台围得水泄不通，这因为副总理正在该处参观。

“要是自己掌握了一汽这样的牌面，比亚迪汽车肯定会颠覆整个汽车界。可惜现在比亚迪实力太弱，暂时无力大举进攻。”

心气颇高的王川福在脑海中暗暗想道。

很快一阵喧嚣传来，副总理大踏步朝比亚迪展台走来，王川福知道今天会是比亚迪汽车的好日子。

果然，副总理主要就是来看号称能颠覆传统汽车的比亚迪F3e到底表现如何？

王川福作为讲解员，详细向副总理论述了“铁电池”的优势，展现了比亚迪在纯电动汽车中的技术积累。

“在40公里时速下，F3e能达到300公里的理想巡航，最高时速可达150公里/时。乐观估计，3年后F3e就能实现量产，我们有能力把其控制在20万元以下。”

从纸面数据上看，比亚迪F3e表现不错，但由于脱胎自F3车身，因此做工方面略显粗糙。

副总理听了点点头，用勉励的语气说道。

“作为一家新进入汽车行业的公司，比亚迪能另辟蹊径用新技术参与竞争，这一点很不错。‘铁电池’技术要继续加以验证，如果效果好国家将考虑扶持并推广。”

这样的鼓励让王川福听了深受感动，觉得自己做“铁电池”真是明智，国家已经有意扶持新能源汽车，比亚迪将来迎来好的大环境。

一连走了两家国有汽车企业，副总理看了时间，决定取消到上汽的参观，直接来到中华集团的展台。

韩皓一早就等候在中华集团展台，他也接到了首长要来参观的通知。只不过跟比亚迪不同的是，中华集团是必到的展点并不是候补。

跟一汽、比亚迪相比，中华集团的展台又大又热闹，一看就不是同个层次。

副总理依旧把重心放到了新能源汽车之上，中华集团此次车展也拿出了纯电动汽车的噱头，他亲自到现场调研一番。

“中国龙”是概念跑车，而“未来战士”却是可能量产的SUV，因此副总理把关注度都放在后者身上。

“我们利用纯电动公交取得的经验做了优化改进，将其成功移植到乘用车即SUV身上，实现了量产车实用化的突破。

‘未来战士’以60公里/小时可以巡航350公里，最高时速可达160公里/时。使用高压充电桩的话，一次充电只需要90分钟充满。另外我们还提供了更换电池功能，在后备厢位置可以更换三分之一的电池，足以应付紧急需要……”

韩皓亲自讲解，把“未来战士”的优点简单介绍一遍。

听完韩皓的话，副总理打开车门坐进主驾驶位置感受一二。很明显，跟比亚迪相比，中华集团的造车工艺要优秀许多，整车氛围显得更加舒适豪华。

“新能源汽车题材近期十分火，不少学者上书要求我们国家在新能源汽车领域进行大力扶持，以此实现弯道超车的目标。

但是新能源汽车技术难度复杂，目前还看不到可以量产的迹象。好比你们这辆‘未来战士’，真要对外出售的话，价格会是多少？还有，你认为困扰新能源汽车普及的阻碍是什么？”

副总理此次明显是有备而来，新能源汽车产业政策的报告已经报送他的案头，许多人都呼吁要国家出面扶持自主新能源汽车。他利用这次接触基层一线的机会，来听听业内人的看法。

“纯电动汽车的话，成本一时降不下来。我们这辆车，成本价至少要35万以上，配套充电桩的话还要更高一些。

阻碍电动车发展的最大困扰，一是汽车售价，二就是充电桩的普及了。什么时候充电桩随处可见，什么时候电动汽车就会大行其道。

我认为这两点都需要由国家出面协调扶持，光靠某个企业之力无法完成。”

韩皓没有丝毫隐瞒，直接对首长说出了自己的看法。