第1149章 重新凝聚在一起（第2/3页）

在随后的近两百年，大明历代皇帝也都是贯彻着这一点，毕竟，相比于海运，铁路有着它自身的优势，密集的横垮洲际的铁路网成为大明不断增长的工业实力的象征。一条条铁路干线构成了大明的经济的“大动脉”。

“确实伟大，但不是没有缺点，太慢了点，从南京到莫斯科的铁路差不多有9000公里！到君士坦丁堡的铁路更是超过一万公里！即便是快车，也需要十天十夜……”

李存志摇了摇头说道。

“那么坐船需要多长时间？时间更长，圣祖皇帝为什么不惜以耗尽内库为代价修通南北两条洲际铁路？因为它能连通整个世界，能贯通大陆腹地，所需要的时间更短！”

“确实如此，但是，火车完全可以提速啊！”

林森看了看车厢说道。

“比如把‘天朝特快’普及到几条干线上，这样一来，时间至少能缩短一半。”

为什么他们都没有提飞机呢？

因为贵啊！

“你提到的这个，工部十五年前不就制定‘百公里计划’吗？想用时速一百公里的特快列车，把天下联成一个整体，可是呢？众所周知“五天和十天，并没有本质上的区别，最大的区别是……””

甚至都不等李存志开口，旁边就有人说道。

“三倍以上的票价，会让那些特快列车沦为废铁！”

“还有铁轨上行驶着的幽灵列车……”

“现在呢？有那天这辆特快列车不是满员？”

其它的乘客纷纷笑了起来，然后讽刺着内阁辅臣们的短视，十五年为了把帝国联成一个整体。十五年大明工部就制定“百公里计划”，而现在的“天朝特快”，正是当年那个计划的遗产，只不过那个高铁计划，直到现在都没有得到实施。

“其实也不能全怪内阁，铁路公司也不愿意投资，毕竟铁路线翻新是需要钱的！”

“所以铁路公司也非常短视。”

“那为什么这里会有天朝特快？”

“面子嘛，‘天朝特快’就是天朝的面子嘛，其实那些大人更希望它能开进巴黎，让法兰克人见识见识，什么是‘天朝特快’。”

好吧！

那怕是这个时代的大明，也是好面子的，朱国强无奈的笑了笑。

“铁路公司嘛……也是讲究利润的。”

李存志随口说道。晋国公家……也是铁路公司的股东。

“而且‘天朝特快’速度优势并不明显，所以，当时争论了很长时间。现在，铁路不也在提速吗？”

“还是太慢了！”

“其实，时速一百公里不够的话，为什么不能造两百公里时速的高速列车？”

朱国强随口说道。

“我觉得以现在的技术而言，完全有能力制造出时速两百公里的高速机车，只要我们愿意，肯定没有问题！”

技术上绝对没有问题，在另一个世界里，早在二战前日本铁道省就提出了“子弹列车”计划，修建宽轨新线，运行高速火车，60年代的“子弹列车”就是在其基础上发展的。

而现在大明的技术肯定远远超过四五十代的日本，研制类似的“子弹列车”完全没有任何问题。所缺的无非就是一个机遇而已。

“200公里，现实吗？”

李存志和林森都惊讶的看着他。

“怎么不现实，内燃机不行，就用电力机车，现在我们不是已经有了大功率的电力机车吗？一台牵引车不行，就把动力分散到各个车厢里，反正电机的体积本身就不大，而且嗓音也很小。”

动力分散式设计，在另一个世界有中国高铁上可以说是再正常不过的一个技术了，当然也是日本新干线0系车组采用的模式。

随后朱国强解释着动力分散式设计的种种优点，他的解释让李存志和林森两个人都傻了眼，如果说在此之前，他们已经被其“闪电战”的构想震惊的说不出话来，那么现在，现在他们无疑又被震惊了。

“200公里的列车……能行吗？”

“不去尝试的话，永远都不知道。”

在说出这番话的时候，朱国强的心里甚至不由长叹一声。

明明自己缔造了一个世界帝国，可是这个帝国的继承人们，根本就没有连接帝国的野心和想法。

瞧瞧另一个世界的，希特勒一上台就提出了“超级铁路”的构想。他认为未来的第三帝国将是一个大陆型帝国，如同英帝国依赖海洋那样，第三帝国也将依赖陆上的运输网络。因此他决定设计一个横跨欧洲大陆的“超级铁路”系统，这个超级“宽轨”现实不现实暂且不说它，但是客运时速200公里，最高可达250公里的设想，无疑是符合其大陆帝国构想的。甚至就连日本，也幻想着构建“泛亚铁路”。