第332章 东山（2）（第2/4页）

刘彻一听陈嫣这个解释，道理上是被说服了。但是始终觉得怪怪的，非要说的话，理解归理解，让他自己去操作，他是不会去这么操作的。这就像是后世有些人用下月还款就免息的某借贷APP，就算是免息，也很难去使用，就是不习惯欠钱的感觉。

别看刘彻在自己所处的时代也算是一个激进派，勇于也善于创新，其实那也是在他充分了解的领域。一旦进入到他陌生的领域，他本能的抗拒也是存在的。

“如此观之倒还好，但…”刘彻说到这里有些说不下去了，他想说的是，将粮食安全寄托在国外，始终是不安全的。但让陈嫣改变做法，不从国外进口粮食，似乎也不太对。因为那意味着青徐扬这些地方的棉花田、甘蔗园要改种粮食，至少原本种粮食的那些要改回来。

但这怎么可能呢。

这甚至不是陈嫣的问题…天下熙熙，皆为利来，天下攘攘，皆为利往。大家受利益驱动经营这些，就算陈嫣不这样做了，也有的是人这样做，补上她空下来的市场份额。

通过朝廷下令，勒令这些人停手，杀一圈人、罚一圈人，估计会有效果。但这样凭空制造一波人头滚滚，也实在太粗暴了，就算商人没有地位，也不是这么搞的（再者说了，其中还有不少贵族、豪强之类）。

更关键的是，通过甘蔗园、棉花园消化北方的破产农户，这本身就是过去几年缓解社会矛盾的一个办法。随着中原农民破产情况越来越严重（这不只是刘彻收税重了不少，也是因为汉代发展到了这个时候，土地兼并成为了不得不面对的问题，这已经不是建国之初地广人稀的时候了），反而还得进一步鼓励甘蔗园、棉花园！

想当年，陈嫣和他说起甘蔗种植园可以缓解北方农民破产带来的社会问题，他当时还只当是一种可能——虽然北方土地兼并、农民破产是肉眼可见的趋势，站在他的位置对一切都是看的清楚的，但是事情发展地这样迅速，其他方法应对起来又是那样无力，这是当初没有预料到的。

最终刘彻也只能摇摇头，问陈嫣：“南域诸国来粮真那般价廉？途径万里，途中不该损耗许多？”

陈嫣笑嘻嘻地道：“陛下也知嫣在辽东建了造船厂，这耗费可不小！若不是海运有利可图，何必如此上心呢？”

其实陈嫣在别的地方也有造船厂，比如蓬莱岛…不过就不用说的那么清楚了。

这样说着，陈嫣倒是没有藏私，将海运的一些事情给大概说了一下。海运是水运的一种，而且相比一般的水运运量更大，也更不受河道汛期之类的影响（海运当然也有自己的弱点，不过优势确实是这样）。

即使是在现代社会，海运也是以价格低廉著称的，在没有火车、飞机、汽车运输的古代，这一点就更明确了。像是贩运粮食这种事，正常情况下路途超过百里就很少有商人去做了，就是因为成本！

牲畜运输需要人、需要畜力，人在路上要消耗粮食，牲畜也一样。别以为牛马可以吃草就不费料了，先不说不是随随便便就能找到可以吃的草料，就算是草料可以就地补给，也不可能纯粹吃草！

简单来说，草料中含的营养不够，要支持牛马整天运输，得喂精料，就是粮食。这也好理解，那些牛啊羊啊，整天吃草吃个不停才行，现在让他们跑运输，吃草的时间就被大大缩减了，这种情况下就得喂它们吃更营养的东西。

有什么问题吗？

人和牛马吃的也是携带的粮食，一旦运输路程太远，路上消耗掉了过多的‘货物’，这生意也就没法做了。

水运解决了这个问题，不用畜力，而且需要的人也大大减少。相比起运输的量，人一路上消耗的量简直不值一提！也是因为此，有条件使用水运时，粮食等大宗薄利型的货物都会尽量使用水运。

只是水运依托于自然地理条件，很多时候只能是陆运的一种补贴……

而现在东部沿海的海运，运力又是普通水运不敢想象的了。

陈嫣给刘彻描述新一代海船的大小，说明这些船如果装满粮食大概是多少。最终算了一笔账，运输成本低的惊人！至少不会比从国家其他地方调拨粮食的成本更高了。

刘彻过去知道海运这回事，但并不知道其规模，现在听陈嫣说到她还有海上船队，觉得这个规模恐怕小不了——船只的运量陈嫣已经告诉他了，由此他可以估算出陈嫣的海上生意到底有多大。

而且这只是最低估计。

惊讶过后，他有些好奇：“南域诸国…能有多少钱？”

陈嫣明白他的潜台词…和那种小国做生意，能卖多少货出去呢？骨子里是对那些国家的轻视。

“到底是一国之力，以一笔生意来说，也不能说小了。”陈嫣自己是实话实说。如果只当对方是一个商业上的合作伙伴的话，任何一个小国也不能说小了。