第4章 卡带

跟罗杰想的不一样，陆菲第一次见到叶行其实是在一个很正经的场合。

这件事还得从她工作的第一年说起。

那时她二十二岁，航校大四，过了船员适任证考试，还得找船实习。

她在同一届毕业生里成绩TOP5%，英语六级优秀，大证一次通过，本以为找工作会很容易，却没想到双选会之后连一个面试都没有，一直挨到补招，才上了华远海运一艘十八万吨的好望角型散货船，名叫华丰轮。

上船之前，她去参加公司培训，碰上同船另一个实习生于凯，简单聊了聊彼此的情况。

于凯从大连来，英语四级刚好合格，大证第一次没过，因为补考才耽误到这个时候。

培训结束，于凯嗷嗷叫，抱怨自己怎么这么倒霉。大家一样都是上船实习，他同学上了一艘最先进的滚装船走太平洋直航快线去洛杉矶。他却要在非洲尖尖上绕一圈，慢悠悠晃去几内亚。而且散货船机械化程度不如滚装船、集装箱船，有些工作又脏又累，工资还比别的船型低。

他对陆菲说：“你一个女生，怎么也分到这条船上？华远里这么多你们学校毕业的人，找个师兄帮帮忙给你换条船啊。”

他觉得这话说得挺仗义的。虽然一见陆菲就很有好感，接下来这一程要是有她同舟共济，感觉一下子就不一样了。但为了陆菲考虑，他宁愿她有个更好的去处，自己一个人远航非洲。

陆菲笑笑，没说什么。

她在补招面试的时候就知道原因了。

那个面试官对她说：“别看给你们发的钱少，你们实际也干不了什么活儿。公司培养实习生都有成本，肯定得考虑稳定性，本来四大航校成绩好的学生选择就多，男生都想着考研考公在岸上找工作，更别说你还是个女生，大概率换出大证就走了吧，甚至签了三方都不一定来报到。那我还不如要个成绩一般的男生，至少可以踏踏实实干到大副。”

陆菲当时说：“我不上岸，我想好了，以后就在船上干。”

对方也只是笑笑，好像不信。

所幸那几年航运业稍稍复苏，需求增加，可能是真招不到人了吧，最后还是让她上了船。

再想挑三拣四地换船当然不可能，但她还是去找了学姐雷丽，只为讨教船上工作的经验。

于凯听说，也涎脸跟着去了。几个人在公司附近碰头，一起吃了顿饭。

雷丽是轮机专业的，比陆菲高三届，长得特别端正，做事周全，说话不紧不慢，像那种每个班都有的优秀班干。

航校里要上船的专业原本女生就少，毕业之后真在船上干的更加罕见。雷丽倒是在华远的集装箱船上踏踏实实干了三年多，这时候已经升了二管轮。

她不吝相授自己的经验，比如让陆菲多带内衣，说船上的连体工作服特别闷，出汗能湿透了，她实习的时候一天至少换三套。

跟她同来的罗杰插嘴，说：“你们机舱特别热才会这样，甲板部还好，一般都是给浪浇透的。”

挺惨一件事，陆菲听得笑出来。

雷丽指指罗杰，给陆菲介绍：“确实不一样，所以我给你找了个甲板部的来。”

罗杰留个极短的寸头，一身精干。他跟雷丽一届，航海技术专业毕业，服完两年兵役才上的大学，已经二十七了，也在集装箱船上工作了三年，刚换二副证，在等正式晋升的机会。

陆菲见到同专业的前辈，自然虚心请教。

罗杰也就原原本本跟她说，甲板部实习都干些啥，有什么要注意的。

“你们现在是卡带，在船实习十二个月之后，就能换正式的三副适任证，然后就是三副、二副、大副这样升上去。一艘船上就这么三个驾驶员，每人每天值两个四小时的班。大副4点到8点，二副0点到4点，三副8点到12点……”

所谓卡带，就是甲板部实习生，这个职位在外轮上被叫做deck cadet，因为国际航运业内中外混派的船很多，海员圈子里常用一些汉英搭配的简称，管他们叫“甲卡”或者“卡带”。

陆菲点头，三班倒什么的她都清楚，觉得没问题。

罗杰继续往上加码：“除了开船，驾驶员还得管水手。比如靠港，一个值班驾驶员在驾驶台，另外两个一个在船头，一个在船尾，分别带领三名水手抛缆绳上岸。还有装卸货、洗舱，驾驶员都得轮流值班盯着。这些事不用驾驶员亲自动手，但要是完全没做过，也没法管理。所以你们实习的时候除了在驾驶台学习，还得跟着水手长工作。”

于凯鬼叫：“也就是说我跟完驾驶台的班，还得干水手的活儿？那不得废掉？海上奴隶啊！”

罗杰没接他茬，这些话他更多是冲着陆菲说的。